Der Atlantik-Korridor: eine strategische Route, die Städte in vier europäischen Ländern miteinander verbindet.
Der Atlantik-Korridor verbindet vier Länder und eine Vielzahl von Städten in Europa, von Lissabon in Portugal über Vigo, La Coruña, Gijón, Madrid, Burgos, Bilbao, Bordeaux, Orleans, Paris, Nantes, Le Havre, Straßburg, Saarbrücken bis nach Mannheim in Deutschland.
Diese Strecke bietet Unternehmen, insbesondere Transportunternehmen, mit einer Länge von mehr als 6.200 Kilometern eine einzigartige Möglichkeit, ihren Markt in Europa zu erweitern.
Da der Atlantik-Korridor im Zentrum Europas endet, ist dieser Korridor direkt mit dem Rhein-Alpen-Korridor und dem Nordsee-Mittelmeer-Korridor verbunden. Außerdem teilt er sich auf der Iberischen Halbinsel einen Abschnitt mit dem Mittelmeer-Korridor.
Der Atlantik-Korridor verzeichnet ein stetiges Wachstum im Personen- und Güterverkehr.
Der Atlantik-Korridor ist noch nicht so weit ausgebaut wie der mediterrane Korridor, der über eine Länge von mehr als 7.000 Kilometern verfügt und weitgehend für den Güterverkehr genutzt wird. Dennoch entwickelt sich diese atlantische Route mit großem Potenzial schnell. Wichtige Investitions- und Entwicklungsprojekte werden durchgeführt, um die Infrastruktur zu verbessern und den Güterverkehr zu steigern.
In Spanien umfasst die Entwicklung des Atlantik-Korridors den Anschluss an die 1435-mm Normspur im Terminal von Jundiz, 8 km von Vitoria-Gasteiz entfernt, was ihn mit dem Anschluss an Barcelona in Katalonien vergleichbar macht.
Die Modernisierung des Terminals von Jundiz ist eine gute Nachricht für eine wirtschaftlich starke Stadt mit einer hervorragenden geografischen Lage, die damit Teil des europäischen Normalspur- Schienennetzes wird.
Jundiz wird den Güterverkehr in den Nordwesten und das Zentrum der Iberischen Halbinsel verteilen und wird zum nördlichen Knotenpunkt im spanischen Güterverkehrssystem.
In diesem Zusammenhang bietet TRAINMILE, Ihr Logistikdienstleister, der sich für die Entwicklung des Atlantik-Korridors einsetzt, einen effizienten und nachhaltigen Güterverkehr auf dieser strategischen Route an.
Burgos muss eine wichtige Stadt auf dem Atlantik-Korridor sein: Ihr strategisches Potenzial für den Gütertransport.
Als Unternehmen aus Burgos konzentrieren wir uns auf die Zukunft von Burgos im Atlantik-Korridor und als Bindeglied zwischen Atlantik-Korridor und Mittelmeerkorridor. In einer zukünftigen Verbindung des Terminals von Jundiz mit Burgos auf Standardspur für den Güterverkehr sehen wir ein großes Potenzial.
Außerdem befürworten wir die Wiedereröffnung einer direkten Verbindung zwischen Burgos und Madrid, um die Effizienz des Güterverkehrs zwischen dem Norden der Halbinsel und der Hauptstadt zu verbessern.
Diese Verbindung ist zwar noch nicht geplant. Wir glauben jedoch, dass sie sowohl für die Region als auch für den Atlantik-Korridor insgesamt von großem Nutzen wäre.
Das europäische Schienennetz vor Herausforderungen: Barrieren für einen effizienten und nachhaltigen Verkehr überwinden.
Das europäische Schienennetz steht vor komplexen Herausforderungen wie unterschiedlichen Spurweiten, Stromsystemen und Zugkontrollen zwischen den Ländern. Die Umstellung auf eine einheitliche Spurweite und die Vereinheitlichung der Zugsicherungs- und Zugsteuerungssysteme auf ein einziges System wie das Europäische Zugsicherungs- und Zugsteuerungssystem (ETCS) sind die langfristige Lösung für diese Hindernisse.
Aus diesen Gründen sind die Schienenkorridore in Europa so wichtig, da sie den Kontinent auf effizientere und nachhaltigere Weise miteinander verbinden.
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