Kombinierter Verkehr als effiziente und nachhaltige Transportlösung von und nach Spanien und Portugal
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LOGISTIKLÖSUNGEN
Sicherstellung einer hohen Qualität des Verkehrs im Atlantik-Korridor
KOMBINIERTER VERKEHR
VON TERMINAL ZU TERMINAL
KOMBINIERTER VERKEHR
VON TÜR ZU TÜR
Kombinieren Sie die Flexibilität und den Komfort des Lkw, um Ihre Güter abzuholen und auszuliefern, mit der Effizienz, Sicherheit und Nachhaltigkeit des Schienentransports auf langen Strecken. Entscheiden Sie sich für unsere Logistiklösung im kombinierten Verkehr VON TÜR ZU TÜR für den Transport Ihrer Güter von und nach Spanien und Portugal für Verlader.
ÜBER UNS
Team TRAINMILE: Erfahrung. Leidenschaft. Engagement.
Für TRAINMILE ist der Atlantik-Korridor die Wirbelsäule unseres NETZWERKS. Unser TRAINMILE- Netzwerk verbindet über 16 intermodale Terminals. Diese sind strategisch in Spanien, Portugal, Frankreich, Belgien und Deutschland platziert, um Ihnen den Service zu bieten, den Sie benötigen.
Unsere Ziele sind klar:
- Wettbewerbsfähige Preise. In der Regel sind unsere Schienentransporte auf den von uns bedienten Strecken kosteneffizienter als der Straßentransport.
- Nachhaltiger Transport. Indem Sie sich für die Bahn entscheiden, reduzieren Sie automatisch die CO2-Emissionen Ihrer Transporte bis zu 75%.
Wir möchten von Ihnen hören,
Profitieren Sie von den Vorteilen unserer Logistiklösungen
Erkunden Sie die Kooperations-möglichkeiten für Transportpartner im Bereich der ersten und letzten Meile
Sie sind Spediteur oder betreiben ein Transportunternehmen mit eigenem Fuhrpark? Sind Sie bereits in der Nähe eines der intermodalen Terminals aus unserem TRAINMILE-Netzwerk aktiv?
- Langfristige Partnerschaft
- Regelmäßige Fahrten auf der ersten und letzten Meile
- Faire Zahlungsbedingungen
- Driverfriendly. Auf erste und letzte Meile bieten wir den Fahrern eine bessere Work-Life-Balance.
TESTIMONIOS
Clientes que confiaron en TRAINMILE
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Häufige Fragen unserer Kunden
Was sind die Unterschiede zwischen multimodaler, intermodaler und kombinierter Verkehr?
Multimodaler Verkehr ist ein Oberbegriff für die Beförderung von Gütern, aber auch für die Beförderung von Personen, bei der zwei oder mehr Verkehrsträger zum Einsatz kommen.
Der intermodale Verkehr beschränkt sich auf den Transport von Gütern im Güterverkehr. Der Begriff Intermodaler Verkehr ist weltweit in Gebrauch. Es bedeutet, dass Güter in ein und derselben Ladeeinheit oder demselben Straßenfahrzeug mit zwei oder mehr Verkehrsträgern befördert werden. Die Ladeeinheit wechselt den Verkehrsträger. Das Transportgut bleibt in der Ladeeinheit.
Kombinierter Verkehr ist ein Unterbegriff des intermodalen Verkehrs, bei dem der Großteil der in Europa zurückgelegten Strecke per Bahn, Binnen- oder Seeschiff zurückgelegt und der Straßenvor- und -nachlauf möglichst kurz gehalten wird.
Jenseits der begrifflichen Unterscheidungen geht es darum, das Beste aus den einzelnen Verkehrsträgern herauszuholen und ihre Vorteile zu kombinieren. Bei TRAINMILE verbinden wir die Flexibilität und Reichweite der Straße mit der Effizienz, Sicherheit und Nachhaltigkeit der Schiene.
Was ist der Unterschied zwischen unseren TERMINAL zu TERMINAL und TÜR zu TÜR Dienstleistungen?
Vom Werk oder Lager unseres Kunden bis zum Endkunden bieten wir mit TÜR zu TÜR Service eine Komplettlösung an. TRAINMILE kümmert sich um die Ankunft des Lkw am Ausgangsort. Dort werden die Güter verladen und zum intermodalen Terminal transportiert. Anschließend wird die Wechselbrücke oder Sattelauflieger auf den Zug gestellt, um die Langstrecke zurückzulegen. Bei der Ankunft im nächstgelegenen intermodalen Terminal zum Zielort wird die Wechselbrücke oder Sattelauflieger entladen und die letzten Kilometer zum Endkunden per Lkw transportiert.
Beim TERMINAL zu TERMINAL Service hingegen wird ausschließlich der Schienentransport von einem intermodalen Abfahrtsterminal zu einem intermodalen Ankunftsterminal angeboten. Diese Dienstleistung richtet sich in erster Linie an andere Speditionen, die den Straßentransport in eigener Regie durchführen.
Was ist ein "Shuttle Zug"?
Shuttlezüge sind feste Wagenflotten, die auf vordefinierten Zugrouten in einem regelmäßigen Rhythmus verkehren. Dabei spielt es keine Rolle, ob Sattelanhänger, Container oder konventionelle Waggons transportiert werden. Diese vordefinierten Linien ermöglichen schnelle und effiziente Transporte.
In Spanien bezieht sich der Begriff „autopista ferroviaria“ ausschließlich auf den Transport von Sattelaufliegern. Dies erfordert den Einsatz von Spezialwaggons: den Taschenwagen. Außerdem müssen die Strecken, auf denen diese „autopista ferroviaria“ verkehren, ein höheres Lichtraumprofil (P400 – P420) aufweisen als die üblichen Lichtraumprofile für den Transport von Containern oder konventionellen Waggons. In Spanien sind derzeit nur auf der Strecke Madrid – Valencia „autopista ferroviaria“ in Betrieb. Die Strecke Zaragoza – Algeciras soll bis 2026 für „autopista ferroviaria“ eröffnet werden.
Wodurch unterscheidet sich TRAINMILE von anderen Transportangeboten?
Wir haben uns auf die Strecken entlang des Atlantikkorridors spezialisiert, der Portugal und Spanien mit Frankreich, den Benelux-Ländern und Deutschland verbindet.
Unsere Logistiklösungen haben den Grundsatz, dass die Güter auf dem größten Teil der Strecke mit der Bahn und auf den ersten und letzten Kilometern in Kombination mit dem Lkw transportiert werden.
Wenn Sie sich für uns entscheiden, reduzieren Sie automatisch die CO2-Emissionen Ihrer Transporte um bis zu 75% verglichen mit dem reinen Straßentransport. Wir können Ihnen sogar bis zu 100% Langstreckentransporte mit „grünem Strom“ anbieten.
Ob Tür-zu-Tür, Terminal-zu-Terminal, Flexibilitätsservice oder einfach nur kostengünstig und effizient von A nach B – wir bieten umfassende und sinnvolle Lösungen.
Bei TRAINMILE setzen wir auf Transparenz in der Branche: Bei uns wissen Sie, wo Ihre Güter sind, wer sie bewegt und unter welchen Umweltbedingungen sie transportiert werden.
Was ist eine intermodale Ladeeinheit?
Intermodale Ladeeinheiten (LE) sind Ladungsträger, die im kombinierten Verkehr zusammen mit ihrer Ladung den Verkehrsträger wechseln.
Zu diesen Ladeeinheiten gehören der Sattelauflieger, die Wechselbrücke und der Container. Jeder dieser Typen ist in mehreren Varianten erhältlich, um den unterschiedlichen Anforderungen im Güterverkehr gerecht zu werden. Zu den wichtigsten Merkmalen gehören standardisierte Außenmaße und Aufnahmepunkte, die den Wechsel des Verkehrsträgers ermöglichen.
